Renault MASTER
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Équipements de série 96
Présentation de la Renault MASTER Iii (2) 2.3 150 35 Plancher Cabine L3h1 2010
Le Renault MASTER 2010 s'impose comme un utilitaire robuste et fonctionnel, conçu pour répondre aux exigences des professionnels. Avec sa configuration de plancher cabine, il offre une grande flexibilité pour le transport de marchandises tout en garantissant un confort de conduite appréciable. Sa motorisation diesel de 146 chevaux permet d’allier performance et économie, tandis que ses dimensions généreuses (6,18 m de long) assurent une capacité de chargement optimale. Que ce soit pour des trajets urbains ou sur de longues distances, le MASTER se présente comme un partenaire fiable pour les artisans et les entreprises, tout en restant accessible sur le marché de l'occasion.
Motorisation et performances
Sous le capot, le Renault MASTER 2010 est équipé d'un moteur diesel de 2,3 litres délivrant une puissance de 146 chevaux à 3 500 tours/minute. Ce moteur 4 cylindres en ligne développe un couple de 350 Nm à 1 500 tours/minute, offrant une réactivité appréciable, notamment lors du chargement. La transmission manuelle à 6 rapports permet de tirer le meilleur parti de cette motorisation, équilibrant performance et consommation. Bien que la vitesse maximale ne soit pas spécifiée, le MASTER est conçu pour être un véhicule utilitaire efficace et fiable sur toutes les routes.
Confort et habitabilité
Le Renault MASTER 2010 se distingue par un habitacle fonctionnel et ergonomique, conçu pour accueillir jusqu'à 3 personnes. Avec des dimensions de 2,07 m de large et 2,26 m de haut, l'espace intérieur est optimisé pour garantir un confort de conduite. Les sièges sont adaptés pour les longues heures de travail, tandis que la cabine, bien agencée, permet un accès facile aux commandes. Sa hauteur et son empattement de 4,33 m contribuent également à une bonne stabilité sur la route, rendant chaque trajet plus agréable.
Consommation et environnement
En termes de consommation, le Renault MASTER 2010 affiche une consommation mixte de 8,6 L/100 km, avec une consommation urbaine de 10,1 L/100 km et 7,8 L/100 km sur route. Ces chiffres témoignent de son efficacité énergétique, bien que les émissions de CO2 soient de 226 g/km, ce qui le classe sous la norme Euro 5. Pour les entreprises soucieuses de leur impact écologique, il est important de considérer ces aspects lors de l'achat.
Notre avis
En conclusion, le Renault MASTER 2010 se positionne comme un utilitaire robuste adapté aux besoins des professionnels. Ses points forts incluent une motorisation performante, un espace de chargement optimisé et un confort de conduite satisfaisant. Toutefois, ses émissions de CO2 pourraient être un inconvénient pour ceux qui privilégient les véhicules écologiques. Dans l'ensemble, il reste un choix judicieux pour les artisans à la recherche d'un véhicule fiable.