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Renault KANGOO EXPRESS

ii Extra L1 1.5 dCi 70 5 chevaux 2010
Puissance
68ch
0-100 km/h
20.3sec
Consommation
5.3L/100km
CO2
140g/km
Intelligence Artificielle

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Identification
Date de commercialisation 06/12/2010
Date de fin de commercialisation 02/05/2011
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km 20 km
Intervalles de révision maxi 24 mois
NormeEuro EU4
Dimensions
Longueur 4,21 m
Largeur sans rétros 2,13 m
Hauteur 1,84 m
Empattement 2,69 m
Volume de coffre mini/maxi 3 000 l / 3 000 l
Nombre de portes 4
Nombre de places assises 2
Poids à vide 1 251 kg
Motorisation
Motorisation Diesel
Puissance fiscale 5 CV
Moteur 4 cylindres en ligne, 8 soupapes
Cylindrée 1 461 cm3
Puissance 68 ch à 4 000 trs/min
Couple 160 Nm à 1 700 trs/min
Type de suralimentation turbocharger
Boîte de vitesse, Nb de rapports Mécanique à 5 rapports
Roues motrices AV
Performances
Vitesse maxi 146 km/h
0 à 100 km/h 20,30 sec
Consommation
Consommation urbaine 5,90 l / 100 km
Consommation extra-urbaine 5 l / 100 km
Consommation mixte 5,30 l / 100 km
Volume du réservoir 60 l
Environnement
Emission de CO2 (NEDC) 140 g/km
Chassis
Taille des pneus avant 195/65/15
Taille des pneus arrière 195/65/15
Roue de secours Roue de secours
Diamètre de braquage entre trottoirs 10,70 m
Blocage de différentiel non
Options tarifées
Siège passager rabattable et repliable, formant plancher plat 119 €
Autres caractéristiques
1,84 m 2,13 m

Équipements de série 96

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Présentation de la Renault KANGOO EXPRESS Ii Extra L1 1.5 Dci 70 5cv 2010

Le Renault KANGOO EXPRESS ii Extra L1 1.5 dCi 70, commercialisé en 2010, se positionne comme un utilitaire pratique et polyvalent. Conçu pour les professionnels, il offre un espace de chargement impressionnant de 3000 litres, idéal pour le transport de matériel ou de marchandises. Sa motorisation diesel de 68 ch lui permet de répondre aux besoins de mobilité tout en restant économique. Avec ses dimensions compactes, ce véhicule est facile à manœuvrer en milieu urbain, tout en offrant une bonne capacité de chargement. Le KANGOO EXPRESS est reconnu pour sa fiabilité et sa durabilité, ce qui en fait un choix judicieux pour les entreprises à la recherche d'un véhicule fonctionnel et économique.

Motorisation et performances

Le Renault KANGOO EXPRESS ii Extra L1 est équipé d'un moteur diesel de 1.5 dCi développant 68 chevaux, offrant un couple de 160 Nm à 1 700 tours/minute. Sa transmission manuelle à 5 rapports permet une conduite fluide et réactive. Avec une vitesse maximale de 146 km/h et un temps d'accélération de 0 à 100 km/h en 20,3 secondes, ce véhicule est parfaitement adapté pour les trajets urbains et sur route. La motorisation, conforme à la norme Euro 4, garantit des performances efficaces tout en répondant à des exigences écologiques.

Confort et habitabilité

L'intérieur du Renault KANGOO EXPRESS est conçu pour maximiser le confort des conducteurs et des passagers. Avec une largeur de 2,13 m et une hauteur de 1,84 m, le véhicule offre un habitacle spacieux. Bien que prévu principalement pour deux occupants, l'espace est optimisé pour faciliter l'accès et le chargement. Les dimensions extérieures de 4,21 m de long et 1,84 m de haut permettent une bonne maniabilité dans les zones urbaines. De plus, le siège passager rabattable et repliable permet de créer un plancher plat, augmentant ainsi la modularité de l'espace.

Consommation et environnement

Le Renault KANGOO EXPRESS ii Extra L1 affiche une consommation mixte de 5,3 L/100 km, ce qui en fait un véhicule relativement économique pour un utilitaire. En milieu urbain, la consommation grimpe à 5,9 L/100 km, tandis qu'en conduite extra-urbaine, elle se stabilise à 5 L/100 km. Avec des émissions de CO2 de 140 g/km, le KANGOO EXPRESS reste dans une fourchette acceptable sur le plan écologique, ce qui est un atout pour les entreprises soucieuses de leur impact environnemental.

Notre avis

En résumé, le Renault KANGOO EXPRESS ii Extra L1 1.5 dCi 70 de 2010 est un utilitaire pratique, offrant un excellent rapport espace/consommation. Ses dimensions compactes, alliées à une motorisation économique, en font un choix judicieux pour les professionnels. Cependant, son habitacle limité à deux places peut être un inconvénient pour ceux ayant besoin de plus d'espace pour les passagers. Globalement, il représente une solution fiable et efficace pour les besoins de transport léger.

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