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Électrique

DS N_634

N°4 1.6 PLUG-IN HYBRIDE 240 JULES VERNE 2026
Puissance
240ch
0-100 km/h
7.4sec
Consommation
--L/100km
CO2
60g/km
Intelligence Artificielle

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Identification
Finition JULES VERNE
Date de commercialisation 01/02/2026
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
NormeEuro Euro 6e
Dimensions
Longueur 4,40 m
Largeur sans rétros 1,86 m
Hauteur 1,47 m
Empattement 2,67 m
Volume de coffre mini/maxi 360 l / 1 190 l
Nombre de portes 5
Nombre de places assises 5
Poids à vide 1 653 kg
Motorisation
Motorisation Hybride rechargeable Essence électrique
Puissance fiscale 10 CV
Moteur 4 cylindres , 16 soupapes + moteur électrique
Moteur thermique  
Cylindrée 1 598 cm3
Puissance cumulée 240 ch
Couple cumulé 250 Nm à 1 750 trs/min
Type de suralimentation Pas de suralimentation
Boîte de vitesse, Nb de rapports Automatique à 7 rapports
Roues motrices AV
Electrique / Hybride
Moteur électrique  
Autonomie en électrique combinée 82 km
Capacité batterie 17,20 kWh
Performances
Vitesse maxi 233 km/h
0 à 100 km/h 7,40 sec
Consommation
Volume du réservoir 42 l
Environnement
Emission de CO2 (WLTP) 60 g/km
Bonus / Malus écologique 0 €
Chassis
Taille des pneus avant 205/55/19
Taille des pneus arrière 205/55/19
Diamètre de braquage entre murs 1,08 m
Blocage de différentiel non

Présentation de la DS N_634 N°4 1.6 Plug-in Hybride 240 Jules Verne 2026

Le DS N_634 N°4 1.6 PLUG-IN HYBRIDE 240 JULES VERNE, prévu pour 2026, s'impose comme un acteur majeur dans le segment des berlines hybrides rechargeables. Avec son design élégant et ses finitions soignées, ce modèle allie performance et éco-responsabilité. Sa motorisation hybride, combinant un moteur thermique et électrique, offre des performances remarquables, tout en respectant les normes environnementales. Ce modèle est parfait pour les conducteurs à la recherche d'une expérience de conduite dynamique et d'un confort optimal, que ce soit en milieu urbain ou sur autoroute. Avec un empattement généreux et des dimensions bien pensées, il promet un espace intérieur agréable et pratique.

Motorisation et performances

Sous le capot, le DS N_634 N°4 JULES VERNE est équipé d'une motorisation hybride rechargeable, combinant un moteur essence de 1 598 cm3 avec un moteur électrique pour une puissance cumulée de 240 chevaux. Cette configuration permet d'atteindre une vitesse maximale de 233 km/h et un 0 à 100 km/h en seulement 7,4 secondes. Le couple cumulé de 250 Nm à 1 750 tours/minute assure une réponse rapide et dynamique lors des accélérations. Grâce à sa capacité de batterie de 17,2 kWh, le véhicule offre une autonomie en mode électrique de 82 km, idéale pour les trajets quotidiens sans émissions.

Confort et habitabilité

Le DS N_634 N°4 JULES VERNE ne fait pas de compromis sur le confort. Avec une longueur de 4,40 mètres et une largeur sans rétros de 1,86 mètre, l'habitacle est spacieux et bien agencé. Les cinq places sont conçues pour offrir un confort optimal aux passagers, tandis que le volume de coffre varie entre 360 litres et 1 190 litres, s'adaptant ainsi aux besoins de transport. Les matériaux de qualité et l'attention portée aux détails renforcent l'expérience premium typique de la marque DS.

Consommation et environnement

En termes de consommation, le DS N_634 N°4 JULES VERNE affiche des émissions de CO2 de 60 g/km, respectant ainsi les normes Euro 6e. Bien que les données de consommation mixte ne soient pas spécifiées, l'aspect hybride rechargeable contribue à réduire l'impact environnemental du véhicule. Ce modèle est exempt de malus écologique, ce qui en fait une option attrayante pour les acheteurs soucieux de l'environnement.

Notre avis

En résumé, le DS N_634 N°4 1.6 PLUG-IN HYBRIDE 240 JULES VERNE est un modèle hybride performant et élégant, idéal pour les utilisateurs recherchant une conduite dynamique et un confort supérieur. Ses points forts incluent sa motorisation efficace, son autonomie en mode électrique et son design raffiné. Cependant, l'absence de données de consommation détaillées peut susciter des interrogations pour les conducteurs soucieux de l'efficacité énergétique globale.

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