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Citroën JUMPER 2

II 2.2 Chassis Cabine 3.5T Renforcé Diesel HD L3 180 Automatique Caisse Grand Volume Hayon Auvent Capucine 2025
Puissance
180ch
0-100 km/h
--sec
Consommation
--L/100km
CO2
310g/km
Intelligence Artificielle

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Identification
Date de commercialisation 20/10/2025
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
NormeEuro Euro VIe
Dimensions
Longueur 6,95 m
Largeur sans rétros 2,10 m
Hauteur 3,23 m
Empattement 4,03 m
Volume de coffre mini/maxi NC / NC
Nombre de portes 2
Nombre de places assises 3
Poids à vide 2 731 kg
Motorisation
Motorisation Diesel
Puissance fiscale 7 CV
Moteur 4 cylindres , 16 soupapes
Cylindrée 2 184 cm3
Puissance 180 ch
Couple 450 Nm à 1 500 trs/min
Type de suralimentation Pas de suralimentation
Boîte de vitesse, Nb de rapports Automatique à 8 rapports
Roues motrices AV
Performances
Vitesse maxi 161 km/h
Consommation
Volume du réservoir 90 l
Environnement
Emission de CO2 (WLTP) 310 g/km
Bonus / Malus écologique 0 €
Chassis
Taille des pneus avant 215/75/16
Taille des pneus arrière 215/75/16
Diamètre de braquage entre murs 1,43 m
Blocage de différentiel non
Options tarifées
Bridage usine de vitesse fixe 90 km/h -1 080 €
Bridage usine de la vitesse à 110 km/h maxi -600 €

Présentation de la Citroën JUMPER 2 Ii (2) 2.2 Chassis Cabine 3.5t Renforce Diesel Hd L3 180 Automatique Caisse Grand Volume Hayon Auvent Capucine 2025

Le Citroën Jumper 2 II 2.2 Chassis Cabine 2025 se positionne comme un utilitaire robuste et spacieux, conçu pour répondre aux exigences des professionnels. Avec une longueur de 6,95 m et une hauteur de 3,23 m, il offre un grand volume de chargement, idéal pour le transport de matériels lourds. Équipé d'un moteur diesel de 180 ch, ce véhicule allie puissance et efficacité, tout en respectant les normes Euro VIe. Sa conception pratique inclut des fonctionnalités telles qu'un hayon auvent et une caisse grand volume, assurant à la fois confort et fonctionnalité pour vos déplacements quotidiens.

Motorisation et performances

Le Citroën Jumper 2 est propulsé par un moteur diesel de 2 184 cm3, délivrant une puissance de 180 ch et un couple impressionnant de 450 Nm à 1 500 trs/min. Ce moteur à 4 cylindres et 16 soupapes est couplé à une boîte automatique à 8 rapports, offrant une conduite fluide et réactive. Bien que les performances de vitesse maximale et d'accélération ne soient pas spécifiées, la motorisation assure une efficacité optimale pour les trajets professionnels. Grâce à sa transmission avant, le Jumper 2 est conçu pour gérer des charges lourdes avec facilité.

Confort et habitabilité

L'habitacle du Citroën Jumper 2 est conçu pour le confort des conducteurs et des passagers, bien que sa vocation principale reste utilitaire. Équipé de sièges pour trois personnes, il propose un espace suffisant pour les déplacements professionnels. Avec une largeur sans rétros de 2,10 m et un empattement de 4,03 m, le Jumper 2 offre une maniabilité appréciable, même dans des espaces réduits. Les dimensions généreuses du véhicule permettent un accès facile à la caisse, rendant le chargement et le déchargement pratiques et efficaces.

Consommation et environnement

Concernant la consommation, le Citroën Jumper 2 n'affiche pas de chiffres spécifiques, mais il est important de noter qu'il respecte la norme Euro VIe, ce qui en fait un choix écologique pour les professionnels soucieux de l'environnement. Avec des émissions de CO2 de 310 g/km, le véhicule est exempt de malus écologique. Bien que la consommation mixte ne soit pas précisée, la capacité du réservoir de 90 litres suggère une autonomie suffisante pour les longs trajets, ce qui est un atout pour les utilisateurs fréquents.

Notre avis

En conclusion, le Citroën Jumper 2 II 2.2 Chassis Cabine 2025 se distingue par sa robustesse et sa capacité de chargement. Son moteur diesel de 180 ch et sa boîte automatique à 8 rapports en font un véhicule adapté aux professionnels. Bien que ses performances de consommation ne soient pas documentées, sa conformité aux normes Euro VIe et son absence de malus écologique sont des points positifs à considérer. Toutefois, son orientation utilitaire peut ne pas convenir à ceux recherchant un véhicule plus polyvalent pour un usage personnel.

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