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Citroën C1

(3) 1.0 68 Confort Bmp 5p 2012
Puissance
68ch
0-100 km/h
14sec
Consommation
4.5L/100km
CO2
104g/km
Intelligence Artificielle

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Identification
Finition CONFORT
Date de commercialisation 16/01/2012
Date de fin de commercialisation 17/03/2014
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km 15 000 km
Intervalles de révision maxi 12 mois
NormeEuro EU5
Dimensions
Longueur 3,44 m
Largeur sans rétros 1,63 m
Hauteur 1,46 m
Empattement 2,34 m
Volume de coffre mini/maxi 139 l / 751 l
Nombre de portes 5
Nombre de places assises 4
Poids à vide 840 kg
Motorisation
Motorisation Essence
Puissance fiscale 4 CV
Moteur 3 cylindres en ligne, 12 soupapes
Cylindrée 998 cm3
Puissance 68 ch à 6 000 trs/min
Couple 93 Nm à 3 600 trs/min
Type de suralimentation Pas de suralimentation
Boîte de vitesse, Nb de rapports Automatique à 5 rapports
Roues motrices AV
Performances
Vitesse maxi 157 km/h
0 à 100 km/h 14 sec
Consommation
Consommation urbaine 5,40 l / 100 km
Consommation extra-urbaine 4 l / 100 km
Consommation mixte 4,50 l / 100 km
Volume du réservoir 35 l
Environnement
Emission de CO2 (NEDC) 104 g/km
Chassis
Taille des pneus avant 155/65/14
Taille des pneus arrière 155/65/14
Freins à disque 2
Diamètre de braquage entre trottoirs 9,63 m
Blocage de différentiel non

Présentation de la Citroën C1 (3) 1.0 68 Confort Bmp 5p 2012

La Citroën C1 1.0 68 Confort, lancée en 2012, se positionne comme une citadine agile et économique, idéale pour la ville. Avec ses dimensions compactes de 3,44 m de long et 1,63 m de large, elle se faufile aisément dans les ruelles étroites et trouve facilement sa place dans les stationnements serrés. Son design moderne et ses lignes fluides séduisent un large public, allant des jeunes conducteurs aux familles à la recherche d'un second véhicule. Équipée de 5 portes, cette version Confort offre un accès facilité à l'habitacle, tout en conservant un bon niveau de confort. Son moteur essence de 68 chevaux assure des performances suffisantes pour un usage urbain, tout en maintenant une consommation maîtrisée.

Motorisation et performances

La Citroën C1 1.0 68 Confort est propulsée par un moteur essence de 3 cylindres en ligne, développant 68 chevaux à 6 000 tours/minute et un couple de 93 Nm à 3 600 tours/minute. Ce moteur, associé à une boîte automatique à 5 rapports, permet d'atteindre une vitesse maximale de 157 km/h. Avec un temps d'accélération de 0 à 100 km/h en 14 secondes, elle s'avère suffisamment réactive pour les trajets quotidiens. Sa motorisation est conçue pour s'adapter à la conduite en milieu urbain, offrant une expérience de conduite agréable et sans tracas.

Confort et habitabilité

L'habitacle de la Citroën C1 1.0 68 Confort est pensé pour le confort des passagers. Avec un empattement de 2,34 m et des dimensions extérieures compactes, elle offre un espace intérieur surprenant pour une citadine. Bien que la capacité du coffre soit de 139 litres en configuration standard, elle peut atteindre jusqu'à 751 litres en rabattant les sièges arrière, rendant ce véhicule pratique pour les courses ou les escapades. La hauteur de 1,46 m permet un accès aisé et une sensation d'espace à l'intérieur, tout en offrant une bonne visibilité sur la route.

Consommation et environnement

La Citroën C1 1.0 68 Confort se distingue par son efficacité énergétique. Sa consommation mixte est de seulement 4,5 L/100 km, tandis qu'elle consomme 5,4 L/100 km en milieu urbain et 4 L/100 km en conduite extra-urbaine. Avec des émissions de CO2 de 104 g/km, elle respecte la norme Euro 5, contribuant à un impact environnemental réduit. Ce modèle est donc particulièrement adapté pour les conducteurs soucieux de l'écologie, tout en offrant une économie de carburant appréciable.

Notre avis

La Citroën C1 1.0 68 Confort est une citadine pratique qui s'adresse à ceux cherchant un véhicule économique et facile à manœuvrer. Ses atouts incluent une motorisation adaptée à la conduite urbaine, une consommation de carburant maîtrisée et un habitacle fonctionnel. Cependant, son espace de coffre pourrait être un peu limité pour les longs voyages. En résumé, c'est un choix judicieux pour les déplacements quotidiens en ville.

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