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Citroën JUMPY 2 MINIBUS

II COMBI L1H1 8/9 PL HDI 120 CONFORT 2010
Puissance
120ch
0-100 km/h
14.5sec
Consommation
7.5L/100km
CO2
194g/km
Intelligence Artificielle

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Identification
Finition CONFORT
Date de commercialisation 01/02/2010
Date de fin de commercialisation 06/09/2010
Durée de la garantie 24 mois
Intervalles de révision en km 30 km
Intervalles de révision maxi 24 mois
NormeEuro EU4
Dimensions
Longueur 4,80 m
Largeur sans rétros 2,19 m
Hauteur 1,94 m
Empattement 3 m
Volume de coffre mini/maxi 327 l / 522 l
Nombre de portes 4
Nombre de places assises 9
Poids à vide 1 722 kg
Motorisation
Motorisation Diesel
Puissance fiscale 8 CV
Moteur 4 cylindres en ligne, 16 soupapes
Cylindrée 1 997 cm3
Puissance 120 ch à 4 000 trs/min
Couple 300 Nm à 2 000 trs/min
Type de suralimentation turbocharger
Boîte de vitesse, Nb de rapports Mécanique à 6 rapports
Roues motrices AV
Performances
Vitesse maxi 160 km/h
0 à 100 km/h 14,50 sec
Consommation
Consommation urbaine 9,30 l / 100 km
Consommation extra-urbaine 6,50 l / 100 km
Consommation mixte 7,50 l / 100 km
Volume du réservoir 80 l
Environnement
Emission de CO2 (NEDC) 194 g/km
Chassis
Taille des pneus avant 215/60/16
Taille des pneus arrière 215/60/16
Diamètre de braquage entre trottoirs 12,18 m
Blocage de différentiel non

Présentation de la Citroën JUMPY 2 MINIBUS Ii Combi L1h1 8/9 Pl Hdi 120 Confort 2010

Le Citroën JUMPY 2 MINIBUS II COMBI L1H1 8/9 PL HDI 120 CONFORT de 2010 est un véhicule polyvalent conçu pour le transport de personnes. Avec sa capacité d'accueil de 9 places, il se positionne comme un choix judicieux pour les familles ou les groupes, tout en offrant un espace intérieur confortable et bien pensé. Ce minibus se distingue par son moteur diesel de 120 chevaux, qui assure des performances fiables et une consommation raisonnable. Son design pratique et ses dimensions généreuses le rendent facilement maniable en milieu urbain, tout en offrant le confort nécessaire pour les longs trajets. En choisissant le JUMPY, vous optez pour un véhicule qui allie fonctionnalité et confort, parfait pour tous vos déplacements.

Motorisation et performances

Le Citroën JUMPY 2 MINIBUS est équipé d'un moteur diesel 4 cylindres en ligne de 120 ch, délivrant un couple de 300 Nm à 2 000 trs/min. Cette motorisation offre une puissance suffisante pour un transport en toute sécurité, même en charge. Avec une vitesse maximale de 160 km/h, il permet des trajets rapides tout en maintenant une conduite agréable. Sa boîte de vitesses mécanique à 6 rapports optimise les performances tout en favorisant une consommation maîtrisée, ce qui en fait un choix efficace pour les déplacements quotidiens ou les voyages. Ce modèle est conforme à la norme Euro 4, garantissant des émissions maîtrisées.

Confort et habitabilité

Le JUMPY MINIBUS II COMBI est pensé pour le confort de ses occupants. Avec une hauteur de 1,94 m et une longueur de 4,80 m, il offre un espace intérieur généreux et agréable. Les dimensions extérieures et l'empattement de 3 m contribuent à une bonne stabilité sur la route. Grâce à ses 9 places assises, ce minibus permet de voyager en groupe tout en offrant un volume de coffre modulable de 327 à 522 litres, idéal pour transporter des bagages ou des équipements. Les sièges sont conçus pour garantir un bon soutien, rendant les trajets longs plus confortables.

Consommation et environnement

Côté consommation, le Citroën JUMPY II COMBI affiche des chiffres raisonnables pour un véhicule de cette taille. En cycle mixte, il consomme 7,50 l/100 km, avec une consommation urbaine de 9,30 l/100 km et une consommation extra-urbaine de 6,50 l/100 km. Les émissions de CO2 s'élèvent à 194 g/km, ce qui le place dans une catégorie de véhicules relativement respectueux de l'environnement pour un minibus. Avec un réservoir de 80 litres, il offre une autonomie intéressante pour les longs trajets.

Notre avis

En résumé, le Citroën JUMPY 2 MINIBUS II COMBI 2010 est un choix solide pour ceux qui recherchent un minibus spacieux et confortable. Son moteur diesel de 120 ch et sa consommation maîtrisée en font un véhicule économique pour le transport de groupes. Cependant, il faut noter l'absence de certaines fonctionnalités modernes et de la transmission automatique, ce qui peut être un frein pour certains utilisateurs. Dans l'ensemble, il représente un bon compromis entre fonctionnalité et confort pour les transports quotidiens.

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