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Citroën JUMPER 2

II Fourgon 33 L1H1 BlueHDi 120 S&S BVM6 CLUB 2019
Puissance
120ch
0-100 km/h
--sec
Consommation
--L/100km
CO2
228g/km
Intelligence Artificielle

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Identification
Finition CLUB
Date de commercialisation 03/06/2019
Date de fin de commercialisation 17/03/2022
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
NormeEuro Euro 6d
Dimensions
Longueur 4,96 m
Largeur sans rétros 2,05 m
Hauteur 2,25 m
Empattement 3 m
Volume de coffre mini/maxi NC / NC
Nombre de portes 4
Nombre de places assises 3
Poids à vide 1 875 kg
Motorisation
Motorisation Diesel
Puissance fiscale 7 CV
Moteur 4 cylindres , 16 soupapes
Cylindrée 2 179 cm3
Puissance 120 ch
Couple 300 Nm à 1 750 trs/min
Type de suralimentation Pas de suralimentation
Boîte de vitesse, Nb de rapports Mécanique à 6 rapports
Roues motrices AV
Performances
Vitesse maxi 140 km/h
Consommation
Volume du réservoir 90 l
Environnement
Emission de CO2 (WLTP) 228 g/km
Bonus / Malus écologique 0 €
Chassis
Taille des pneus avant 215/70/15
Taille des pneus arrière 215/70/15
Blocage de différentiel non

Présentation de la Citroën JUMPER 2 Ii (2) Fourgon 33 L1h1 Bluehdi 120 S&s Bvm6 Club 2019

Le Citroën Jumper 2 II Fourgon 33 L1H1 BlueHDi 120 S&S BVM6 CLUB, commercialisé en 2019, est un utilitaire robuste et polyvalent, conçu pour répondre aux besoins des professionnels. Avec sa longueur de 4,96 mètres et sa hauteur de 2,25 mètres, il offre un espace de chargement généreux tout en restant maniable. Ce modèle se distingue par son moteur diesel efficient de 120 chevaux, garantissant des performances fiables sur la route. Son design fonctionnel et ses fonctionnalités pratiques en font un choix privilégié pour les livraisons urbaines ou les chantiers. La finition CLUB ajoute une touche de confort et de praticité, rendant chaque trajet agréable.

Motorisation et performances

Le Jumper 2 II est équipé d'un moteur diesel 4 cylindres de 120 chevaux, offrant un couple de 300 Nm à 1 750 tours/minute. Ce moteur, conforme à la norme Euro 6d, assure une conduite fluide et réactive, même à pleine charge. La boîte de vitesses mécanique à 6 rapports permet une gestion optimale de la puissance, facilitant les manœuvres et les trajets sur autoroute. Bien que la vitesse maximale soit de 140 km/h, le Jumper est conçu avant tout pour sa fiabilité et sa capacité de charge, ce qui en fait un partenaire idéal pour les professionnels.

Confort et habitabilité

L'habitacle du Citroën Jumper 2 II Fourgon est pensé pour le confort du conducteur et des passagers. Avec une capacité de trois places assises, il offre un espace suffisant pour les trajets quotidiens. Les dimensions généreuses, notamment une largeur de 2,05 mètres et un empattement de 3 mètres, contribuent à une conduite stable. Bien que ce modèle soit axé sur la fonctionnalité, il ne néglige pas le confort avec des équipements adaptés aux exigences des professionnels. La finition CLUB ajoute des éléments pratiques pour améliorer l'expérience de conduite.

Consommation et environnement

Bien que les données précises de consommation restent non communiquées, le Citroën Jumper 2 II est conçu pour être économique. Avec des émissions de CO2 de 228 g/km, il respecte les normes environnementales actuelles. Ce modèle se positionne favorablement sur le marché des utilitaires grâce à sa motorisation diesel, qui offre une meilleure efficacité énergétique par rapport aux motorisations essence. Le volume du réservoir de 90 litres permet des trajets prolongés sans nécessiter des arrêts fréquents pour faire le plein.

Notre avis

Le Citroën Jumper 2 II Fourgon 33 L1H1 BlueHDi 120 S&S BVM6 CLUB est un utilitaire performant qui répond aux attentes des professionnels. Ses atouts incluent un moteur robuste, un espace de chargement généreux et une finition pratique. Cependant, les informations manquantes sur la consommation et certaines caractéristiques techniques peuvent laisser certains acheteurs sur leur faim. Néanmoins, pour ceux qui recherchent un utilitaire fiable et adapté à divers usages, le Jumper 2 II est un choix solide.

Toutes les finitions Citroën JUMPER 2 2019

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